Hoe zorgt de slangburstklep ervoor dat de bidirectionele stroom van het hydraulische systeem niet wordt beïnvloed tijdens normale werking?

De slangburstklep Zorgt ervoor dat het hydraulische systeem een ​​bidirectionele stroming kan bereiken zonder interferentie door zijn unieke structurele ontwerp- en vloeistofdynamiekmechanisme tijdens normale werking. De klep neemt een afzonderlijke klepplaat of klepschijfstructuur aan en de kleppoort wordt opengehouden door de veerpreloading. In een typisch ontwerp scheidt de veer op de middelste staaf de klepschijf van het stroomblok om een ​​stabiel vloeistofkanaal te vormen. Met deze structuur kan de hydraulische olie vrij in beide richtingen stromen wanneer er geen abnormale stroom is, met slechts een lichte drukval. Sommige modellen worden geregeld door de precisie-gemarkeerde klepschijf en klepscheidingsscheiding, waardoor bidirectionele stroom tussen poorten mogelijk is en het drukverlies wordt geregeld binnen het bereik van 0,2-0,5 MPa.
Tijdens het bidirectionele stroomproces bereikt de klep de drukbalans door een symmetrisch stroomkanaalontwerp en een dempingsgatstructuur. De klepplaat handhaaft de opening van de kleppoort onder de werking van de veerkracht. Wanneer de olie naar voren stroomt, is het drukverschil dat wordt gegenereerd door de stroomweerstand niet voldoende om de veervoorbelasting te overwinnen; Wanneer het in de omgekeerde richting stroomt, wordt de stromingssnelheidsgevoeligheid verminderd door een speciaal ontworpen gasgat (zoals een gekalibreerde opening) om normale stroming te voorkomen die sluiting wordt gesloten. Sommige high-end modellen gebruiken een ontwerp met een plat zitklep, waarvan het stroomdoorsnedegebied overeenkomt met de systeemleidingen om ervoor te zorgen dat er geen significant drukverschil zal worden veroorzaakt wanneer het debiet onder de vooraf ingestelde drempel daalt.
De opstartstroomdrempel wordt beperkt door fysieke structuur of vooraf ingestelde openingsgrootte. In een typisch ontwerp wordt de burst-flow ingesteld door specifieke grootteparameters aan te passen, die moeten worden geverifieerd tijdens de systeembedrijvende fase en meestal worden ingesteld op 120% -150% van de maximale stroom van het systeem. Industriestandaard kleppen bereiken stroomtolerantieregeling door gestandaardiseerde componenten en kunnen de bidirectionele stroom handhaven, zelfs onder dynamische drukschommelingen.
Belangrijkste bewegende delen zijn lichtgewicht om de traagheidseffecten te verminderen. De massa van de klepplaat wordt zorgvuldig berekend om ervoor te zorgen dat de vloeistofkracht de veerstijfheid niet bij normale stroomsnelheden kan overwinnen en genereert slechts voldoende momentum om sluiting te activeren wanneer de abnormale stroomsnelheid plotseling toeneemt. Sommige modellen gebruiken lage wrijvingscoëfficiëntmaterialen om de vertraging van de klepschijfrespons binnen 10 milliseconden te behouden om valse werking te voorkomen veroorzaakt door normale stroomschommelingen.
Door de geometrie van het stroompad te optimaliseren (zoals progressieve inlaat en gestroomlijnde klepkern), minimaliseert de klep het drukverlies tijdens de normale stroom. Bij een werkdruk van 350 bar is de bidirectionele drukval van een hoogwaardige klep niet groter dan 0,3% van de systeemdruk, wat bijna geen invloed heeft op de efficiëntie van het pompstation. Kleppen die voldoen aan de behoeften van precisiecontrole behouden drukverlies onder 0,1 MPa in dynamische werking door speciaal stroomkanaalontwerp.
Een samengestelde structuur van metaal-tot-metaal afdichting en elastomeer hulpafdichting wordt aangenomen. In een typisch ontwerp vormt een drievoudige verchroomde koolstofstalen klepstoel en een veerbelaste klepschijf de hoofdafdichting, aangevuld met een nitrilrubberring om microscopische lekkage te compenseren. Deze structuur kan hoge drukschokken in bidirectionele stroom weerstaan ​​en een interne lekkage van minder dan 0,01 L/min bijhouden bij langdurig gebruik. Sommige modellen gebruiken een geharde platte klepplaat en de wrijvingscoëfficiënt wordt gereduceerd tot minder dan 0,05 via een spiegelpolijstproces om ervoor te zorgen dat de klepplaat vrij kan worden gereset tijdens frequente omkering.
Sommige high-end modellen zijn uitgerust met een dynamische flow-detectiemodule om de veerpreloading aan te passen door realtime monitoring van stroomveranderingen. Wanneer de systeemstroom wordt gedetecteerd om dicht bij de ingestelde drempel te zijn, zal de klep het dwarsdoorsnede-gebied van het stroomkanaal enigszins verhogen om de slottrend uit te stellen. Dit actieve aanpassingsmechanisme is met name geschikt voor scenario's met frequente belastingveranderingen en kan de stabiliteit van de bidirectionele stroom met meer dan 30% verbeteren zonder veiligheid op te offeren.